A pozitív eltérést jelző sofőr a beszerelés első hónapjában folyamatosan növekvő óraállás eltérésről számolt be. A beszereléskor még 56.525km-t mutató járműnél egy hónap alatt már közel 20.000 km volt az eltérés, ami gyanús lett a tulajdonosnak is. A CAN buszról kinyert információk rendkívül pontosak mert ezeket az adatokat maga a gépjármű méri, mi pedig kinyerjük a gépkocsi adattárolójából őket.

A csalás ebben az esetben a papír alapú menetlevelek vezetésénél történt.

Gyakori eset és itt is az történt, hogy a sofőr és a munkáltató a használat első hónapjaiban megállapították az autó fogyasztási normáját, amit a számlák és a futásteljesítmény alapján számoltak ki, figyelembe véve a használat típusát.

Ha ez a norma kellően magas fogyasztásra van megállapítva és a sofőr a megtett távolsággal arányosan nagyobb futásteljesítményt adminisztrál, akkor vagy „mellétankol” - kannába is jut a tank mellett üzemanyag - vagy egyszerűen a többletet elautózza.

Vegyünk egy hétköznapi példát:

Furgonunk 9,4l/100km fogyasztási normára lett beállítva. Ezután a hó végén elszámolt céges autóutakra leadott tankolási számlákon az látszik, hogy az autó 6600 km ment a hónapban és 620 liter üzemanyagot fogyasztott a normának megfelelően.

A valós használat a GPS-es eszköz mérései alapján, ugyanakkor csak 4600 km volt, így a ténylegesen a norma szerint felhasználható üzemanyagmennyiség az adott hónapra mindösszesen csak 432 l lett volna.

A különbség önmagában is jelentős, hiszen 188 liter üzemanyag nem kevés, de ha ezt éves relációban és több visszaélést is feltételezve kalkuláljuk, akkor ez milliós tételeket jelenthet, mely mellett a GPS-es eszközre fordított beruházás eltörpül.

Ha 400 Ft/l átlagárral számolunk, akkor a 188 liter üzemanyag ára 75 200 Ft és ez csak 1 hónap, az évi 902.400 Ft és csak 1 autó visszaélésről beszélünk.

Egy ilyen „visszaéléshez” nem kell más, mint a bejáratott napi utakat a kéznél lévő menetlevelek alapján vezetni és mindig a céges utak alapján növelni az ott szereplő értékeket. A távolságok állandók, senkinek nem tűnik fel a turpisság.

Ha új az autó, ezt négy éven át szinte zavartalanul lehet csinálni, mert a norma szerinti fogyasztás stimmel, a vezetett értékek ahhoz igazodnak. Megfelelő kapcsolatok megléte esetén pedig az addig megspórolt összeg töredékéért az autó óráját visszatekerik, így a lízing lejártakor vagy a műszaki vizsgán a csalás nem érhető tetten.

A sofőr így a cég által karbantartott autóval saját utakat tehet meg, valamint az útjainak üzemanyagköltségét is teljes egészében a cég fizeti.

Ebben az esetben az autó eleve 20.000 km-rel többet futott, a CAN eszköz a valós km információt adta át, csak a sofőr nem merte elsőre bevallani a valós km-t, ezért jelentette hetente a különös eltérést.

Milyen csalásokra enged a negatív eltérés következtetni?

A másik jármű órája állítólag a szerelés után kevesebbet mutatott. Ez általában az utólagos üzemanyag-elszámolás alkalmazásakor szokott jelentkezni.

A bemutatott menetlevelek az autó valós óraállásánál többet mutattak, mivel ebben az esetben a meg nem tett kilométereket számolták el, illetve vettek fel utánuk üzemanyagtérítést.

Amennyiben a tankolásokat számlával kellett igazolni, úgy a tankolás valószínűleg kannába vagy más gépjárműbe történt. Ezután az „ingyen” üzemanyag eladható vagy saját gépkocsiba tankolható.

Céges üzemanyagkártya használata esetén a számlákkal sem kellett bajlódni, csak a plusz kilométereket szorgalmasan beírni a menetlevelekbe.

Így fordulhat elő nem ritkán az a „csoda” is, hogy sok százezer kilométeres céges autó állapotra letagadhatja a futásának akár felét is – hiszen valóban annyit futott!

Ekkor is tekerik az órát, de pontosan ellenkezőleg – itt a hiányzó plusz kilométereket írják utólag az autóba.

FLEETware járműkövető szoftverünkkel az irányítás visszakerül az Ön kezébe! GPS-es nyomkövetőt már azoknak cégeknek is érdemes használniuk, akik csak néhány autóval rendelkeznek, mert azonnali megtakarítást érhetnek el üzemeltetési költségeiken. Nem csak üzemanyag-fogyásról, hanem a járművezetők vezetési stílusáról is információt kaphat, nem beszélve a céges és hivatali utak egyszerű elszámolásáról.

Tegyen egy próbát, hiszen nálunk akár hűségidő nélkül is szerződhet! Gyorsan és egyszerűen, online is leadhatja megrendelését!

Szeretné megtapasztalni milyen egy saját flotta-asszisztens? Androidos és IOS alkalmazásunk segítségével már mobiltelefonról is elérheti FLEETware nyomkövetési szolgáltatásunkat.

Töltse le INGYEN és tapasztalja meg előnyeit! A Play Áruházban és az App Store-ban is elérhető!

* A Control Area Network (röviden CAN) egy mikroszámítógépes kommunikációs protokoll és adatbusz szabvány melyet mikrokontrollerek és egyéb gazdaszámítógép nélkül működő eszközök kommunikációjára terveztek.

Bővebb információ a CAN kommunikációról: http://www.autoszektor.hu/hu/content/ha-az-auto-beszelni-tudna-2-resz-can-kommunikacio